海洋，既温柔又狂暴…
无论是几百吨的小船，亦或者是千万吨级的巨舰，在广阔的大海上依然是随波逐流的一片叶子。
零丁洋的远洋贸易，最绕不过去的就是海洋教会。
其所特有的魔器，能令惊涛骇浪平息，远洋航行如同内河运输。
好消息：海洋之神不止一位。
坏消息：海洋之神不止一位。
正如前朝的剑不能斩本朝的官。
东边教会的魔器，自然不能在西边教会的地盘上起效。
甚至乎，但凡带着别家出产的魔器越界，就能体会到百分之三百的惊涛骇浪增幅。
因此，在某种意义上，海洋教会的势力范围，限定了贸易范围。
海妖是大海的宠儿，天然与海洋教会关系默契。
金币同盟背后的水晶宫，更可以算是海洋教会的外围机构。
其存在，让同盟的远洋贸易四平八稳，干的那是风生水起。
然则，海洋教会不止一家，水晶宫的背景，也只能辐射至零丁洋的三分之一。
很大，对以前的金币同盟来说是足够了。
但自卡莲接手，立志于将贸易范围遍布整个零丁洋，水晶宫的背景就不够看了。
而且，彼之英雄，吾之仇寇。
水晶宫在另外两家海洋教会的眼里，可是相当于异端的存在啊……
只有一些大教会，不需要卖海洋教会的面子，也不需要站队。
并且，有足够的人手，以及足够多的魔导舰船，能在零丁洋全范围展开远洋贸易。
金币同盟虽然多了七曜教会这个背景，但还吓不倒海洋教会。
特别是，水晶宫的存在，让其与另外两家海洋教会的友好度天然成负值。
异端比异教徒更不能容忍，同盟的远洋舰船一旦越界，遇见的就不仅仅是自然法则了。
七曜教会只能当当背景板，爱德丝又不可能帮银河打生打死。
但现在，鲜血教会来了。
海洋教会若给面子，大家就相安无事。
若不给面子，呵呵，阿卡西亚也不吝于让零丁洋化作血海。
她的确是新晋的星神，积累与底蕴都不够深厚，但有某个笨蛋当做充电宝，力量近乎无穷无尽。
以阿普苏为圆心，半径三百万公里的海域，全部被染成了红色。
有风无浪，平如镜面。
就算是小舟木筏，都能轻松在其上跨岛航行。
六分仪的所在之地也被覆盖，短暂的观望过后，这里的贸易量开始大幅暴涨。
没有惊涛骇浪的海洋，意味着远洋的门槛和成本都极大降低。
籍此，这片红海，将被凝聚成一整个巨大的贸易市场。
六分仪的所在地，本就是零丁洋的贸易节点之一。
而其现在的位置，更是相当于新贸易市场的门户，资源的种类与份额都要提升好几个量级。
更别说，有银河在背后，提升的量级还得加几个零。
除却海洋教会，其他教会对此都是乐见其成。
若仅止于此，海洋教会也不至于对鲜血教会大动干戈。
堂堂星神亲自出手，在诺大的海洋上划分点地盘而已，有啥意见？
为区分差异，金币同盟延续了一贯的风格，使用碧波庭院产出的高品质木材打造舰船，额外进行附魔强化的同时，向海洋教会采购特殊魔器。
这玩意借用了星神的权能，实用性强且成本极低，但售价不菲。
由于是刚需，着实让海洋教会赚的盆满钵满，顺带还宣扬了理念。
因而，海洋教会之间的斗争，不仅仅是信仰之战，还是利益之战。
星神不需要金钱，但是教会非常需要。
甚至在某种程度上，金钱可比刀剑更能汇聚人心。
至于鲜血教会这边，既然不准备站队，显然就得自力更生。
而有机械神教支援，全金属的魔导巨舰如下饺子一般。
一体化设计，全封闭外壳，水上水下均能高速航行。
只要海洋教会不搞事，对抗自然法则绰绰有余。
金币同盟使用小矮人跑运输，充沛的人手让舰船的规模极速上升，贸易频率和覆盖范围指数级增长。
而机械教会这边更极端，魔导巨舰采用智能化的全自律模式操控。
负责装卸，安保，执勤的也都是清一色的炼金人偶。
不知疲惫，全年无休，舰船的规模之大，数量之多，对零丁洋简直是降维打击。
其他势力打造舰船，少则按月多则论年。
就算是花大价钱，请高阶法师亲自动手，那也要数周才行。
换成银河这边，直接按秒……
不是几秒一艘，而是一秒几艘。
混沌粒子是阿撒托斯的杰作，附加了特殊的升华概念，茵塔西缇也无法复刻。
但若不考虑强度叠加，仅仅是形态变化，这对能将以太转化为物质的炼金巫师而言，只能算是基操。
确认材质规格，将复数的单质金属粒子进行混合排序。
输入数据模版，复数的混合金属粒子，会自行组合出对应形态。
炼金法阵构造，附魔强化，以上所有流程都能在毫秒内完成。
仿佛凭空俱现，鲜血教会在极短时间内投入了大量舰船，让零丁洋的众生惊为天人，但各大教会的高层却都不怎么诧异。
从索利达尔就能看出来了，鲜血教会与机械神教的关系非常紧密。
而机械神教的行星要塞，伊谢尔伦可就停在第四大陆旁边呢。
与直径高达七千两百公里的人工造物相比，区区千米的魔导舰船着实不值一提。
有机械神教支援，鲜血教会怎么可能缺乏这种程度的外物。
但在零丁洋，这些舰船的性能已经是超一流了，不乏有势力表达了想要购买的意愿。
对此，鲜血教会表示。
卖啊，为啥不卖？！
当然，不可能是自用的这种全自律版本，人家也不傻，怎么会花钱买个掌控权不在自己手里的船？
首先，外贸版分为两个档次。
一，使用黑油作为动力的普通版本。
二，使用能量块作为动力的高性能版本。
前者规格上限为三百米，排水量保持在五十万吨以内。
后者规格上限为八百米，排水量保持在五百万吨以内。
不拘泥于运输货船，包括但不限于适合大小团体的游艇，护卫安全的战舰，捕捞海产品的远洋渔船。
尺寸，性能，用途，直接细分出了几百种舰船。
主打一个，只要加钱，就能满足客户的任意需求。